在此基础上,天籁还配备了能有效缓解疲劳感的新一代Multi-Lay

简介: 在此基础上,天籁还配备了能有效缓解疲劳感的新一代Multi-Layer人体工学座椅,能进一步提升车内NVH的ANC主动降噪系统,能带来极致聆听体验ose音响…

作为一名在广州出生,并拥有超过10年驾龄的“老广司机”,我是十分不愿意工作日在广州市区开车的,因为那不仅剥夺了我的时间,更严重影响我的心情。

我家住在广州老城区,上班地点在主干道旁,每天上下班都要面对不同类型的堵车,理论上只有20分钟的路程,实际往往需要花一倍以上的时间。

在主干道上,高峰时段塞车已成为常态,而且经常会被不守规矩的司机别车、加塞,让拥堵进一步加剧。

道路狭窄先不说,即便你前面一辆汽车都没有,你也不敢快速通过,因为你不知道下个路口会否突然冒出几个熊小孩,同时,你也得提防经常在路上穿插的“外卖小哥”,尺寸稍大的车型,在老城区可真是寸步难行。

就像我家的地下停车场,灯光昏暗、车位狭窄,汽车与非机动车混停,即便是停习惯了的车位,也有可能出现剐蹭的情况。

堵车,也可以是一种享受鉴于广州复杂的交通情况,我身边很多朋友都不愿意买车,停车难、通勤不便是最主要的原因。

在大家印象中,天籁是一款以舒适乘坐为卖点级轿车,但其实它还是一款有着极高智能化程度的科技座驾,它身上的ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联、Nissan i-Safety智能主动安全系统等技术,能显著优化城市出行的效率和体验。

(天籁全车配有多个不同种类的摄像头以及雷达,能快速、精确地监测车辆周边情况。

)以最常见的堵车为例,天籁所配备的ProPILOT超智驾系统能根据前车自动调整车速并及时制动,遇到复杂的交通情况,你的右脚再也不用在油门和刹车之间频繁切换。

另外,在超智驾系统的帮助下,只需通过方向盘上的按钮即可调节与前车的距离,即便遇到加塞,也会进行辅助刹车,防止碰撞的发生。

天籁的智能巡航速度范围覆盖0-144km/h,比大多数同级车型都要广,在走走停停的市区拥堵路况中,能自动跟随前车刹停、起步。

有了如此人性化的驾驶辅助系统,在堵车时可免去很多重复的驾驶动作,你大可以利用语音控制功能打开你最喜欢的音乐,充分放松心情。

(只需按下方向盘上对应的按键,便可启动智能巡航功能,并能够在0-144km/h的速度范围内与前车保持适当距离,遇到纷杂路况也能自动调整跟车速度并及时制动。

对我来说,在市区堵车其实不怎么影响心情,毕竟已经习惯了,也麻木了,但在老街小巷遇到突然冒出的行人或非机动车,则是我最害怕的事情。

对此,天籁所搭载的IEB预碰撞智能刹车系统能帮上大忙,它能提前给车主发出预警,并在必要时实施自动刹车。

此外,当车辆以8km/h以下的速度行驶、倒车,或处于静止状态,还能通过MOD移动物体/行人预警监测车身周围的移动物体或行人,进一步降低事故发生概率。

到达停车场后,若遇到十分难停的车位,可以启用M全景监控系统,车身上的四个超广角摄像头即可为你无死角的鸟瞰图,再加上IPA智能泊车系统的帮助,即便是新手司机,也能瞬间成为“泊车大师”。

天籁身上的智能科技,不仅能有效解决城市出行的痛点,还能给你带来意料之外的惊喜。

例如远程遥控功能,在酷热天气下,车主可以通过手机打开车内空调,提前为车厢降温;又如远程实时监测功能,能通过手机查询车辆位置,在陌生的停车场再也不用担心找不到车辆。

由动力带来的高级感最珍贵智能化技术,确实能让出行变得更便捷、更高效,当然也能让心情变得更舒畅,不过,决定整体驾乘品质的,依然是车辆自身的机械素质。

在市区驾驶,车速基本集中在中低速工况,一套能同时兼备动力和燃油经济性的动力系统,固然是最理想的,可是,目前大多数采用汽油动力的家用车只能做到其中一方面,动力好的油耗不理想,油耗低的动力乏善可陈。

天籁所搭载的VC-TURBO超变擎2.0T发动机,难得地解决了内燃机领域“鱼与熊掌”的问题,它具备179kW、371Nm的动力储备,0-100km/h加速时间仅需要6.42秒,百公里综合油耗低至6.6L。

(超变擎发动机,是东风日产天籁最突出的技术亮点。

)作为全球首款实现量产的可变压缩比发动机,日产VC-TURBO超变擎2.0T曾连续两年(2019年、2020年)入选沃德全球十佳发动机,在2019年也获得了“中国心”十佳发动机的称号。

这台发动机采用了被誉为业界“黑科技”的可变压缩比技术,压缩比可以在8:1-14:1之间无级切换。

在红灯起步,或在车流中穿梭时,车辆对动力有较高的需求,此时发动机会自动降低压缩比,让动力更充分地施展。

在畅通路段匀速行驶,车辆负载较低,发动机则会以高压缩比状态运行,发挥更好的燃油经济性。

无论在何种状态下运行,天籁的VC-TURBO超变擎2.0T发动机都具备绝佳的平顺性和静谧性,能给你一种V6大排量发动机的感觉。

在此基础上,天籁还配备了能有效缓解疲劳感的新一代Multi-Layer人体工学座椅,能进一步提升车内NVH的ANC主动降噪系统,能带来极致聆听体验ose音响…

)无论交通情况有多恶劣,无论车外的世界有多烦嚣,驾驶天籁的每一次出行,都是一种高品质的享受。

正如现款天籁,在延续车系一贯的高级感之余,还在运动性、实用性、智能化等方面有了显著的增强。

面对不同的用车场景,天籁都能从容应对,面面俱到且亮点突出的产品特性,彻底打破了传统B级轿车的局限,成为一款“多面手”车型,这正是它能在当下瞬息万变的市场中保持稳健增长的重要原因。


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